Wie viel kosten 100 Kilometer mit dem E-Auto?

Bei einem Verbrauch von 18 kWh/100 km und einem Strompreis von 0,37 €/kWh kostet die Strecke rund 7,09 € an der Wallbox, 8,12 € an der Haushaltssteckdose und 7,01 € am Schnelllader. An öffentlichen Schnellladern liegt der reale Strompreis pro kWh aber oft deutlich höher als die hier angenommene Haushaltsstrom-Vorbelegung nach BDEW-Strompreisanalyse, Stand 21.08.2026. Rechne deinen Wert im E-Auto-Ladekostenrechner aus.

Quellen

BDEW-Strompreisanalyse August 2026
BDEW Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft e. V.PrimärquelleDort wörtlich: „Der durchschnittliche Strompreis für Haushalte ist 2026 im Vergleich zum Vorjahr gesunken und beträgt bisher durchschnittlich 37,0 ct/kWh.“ Das ist die Herkunft der 0,37 €/kWh in der Beispielrechnung. Der Wert ist ein bundesweiter Tarifdurchschnitt, kein Preis für einen bestimmten Vertrag.Abruf: 29.08.2026
Ladeverluste beim Elektroauto: So viel Strom geht beim Laden verloren
ADAC e. V.PrimärquelleMessreihe an fünf Fahrzeugen, veröffentlicht am 06.08.2026. Wörtlich zum Laden an der 11- bzw. 22-kW-Wallbox: „Diese lagen zwischen 5,1 und 7,0 Prozent“. Für die Haushaltssteckdose nennt die Tabelle 12,7 Prozent (Tesla Model Y) bis 24,2 Prozent (Mercedes CLA 350 EQ). Die Rechnung auf dieser Seite arbeitet mit je einem Pauschalwert aus dieser Spanne (Wallbox 6 Prozent, Schuko 18 Prozent), nicht mit einem fahrzeugspezifischen Wert.Abruf: 29.08.2026
E-Auto am Schnelllader: So viel Energie geht zwischen Ladesäule und Akku verloren
ADAC e. V.PrimärquelleMeldung vom 27.05.2025 zu Messungen an einem 300-kW-Lader mit vier Fahrzeugen. Wörtlich: „So sind bei warmer Batterie die Ladeverluste mit einem bis vier Prozent recht gering. Bei niedrigen Temperaturen und kalter Batterie steigen die Ladeverluste im Fahrzeug jedoch auf sechs bis zehn Prozent.“ Der hier angesetzte Pauschalwert von 5 Prozent liegt im warmen Bereich und unterschätzt die Kosten bei kaltem Akku.Abruf: 29.08.2026